Анотація. У ринкових умовах господарської діяльності необхідність впровадження сучасних технологій будівництва суден та управління їх виробництвом сприяє економічному зростанню та конкурентним перевагам верфі. Аналіз застосування сучасних технологій світовими лідерами суднобудування дозволить визначити стратегію проекту методології відродження суднобудівної галузі вітчизняних верфей.
Ключові слова: інформаційні системи, управління виробництвом, сучасних технологій, суднобудування, світовими лідерами суднобудування – Китай и Корея, методологія, модернізація.
Вступна частина. У ринкових умовах господарської діяльності необхідність впровадження сучасних технологій будівництва суден та управління їх виробництвом сприяє економічному зростанню та конкурентним перевагам верфі.
Мета роботи. Аналіз застосування сучасних технологій світовими лідерами суднобудування дозволить визначити стратегію проекту методології відродження суднобудівної галузі вітчизняних верфей.
Основна частина. Специфіка суднобудування істотно впливає на характер організаційно-економічної діяльності підприємства. У ринкових умовах господарської діяльності необхідність впровадження сучасних технологій будівництва суден та управління їх виробництвом сприяє економічному зростанню та конкурентним перевагам верфі.
Разом із четвертою світовою промисловою революцією Industry 4.0 в область суднобудування прийшла інноваційна платформа Shipbuilding 4.0, яка передбачає переведення проектування, виробництво та експлуатацію суден на повну автоматизовану цифровізацію під управлінням інтелектуальних систем у режимі реального часу. До таких технологій відносяться хмарні обчислення, Інтернет речей, штучний інтелект, доповнена реальність та блокчейн. Концепція також передбачає автоматизацію виробництва у вигляді впровадження сучасних передових технологій [1,2].
Головними конкурентами у світовому суднобудуванні є Республіка Корея та Китайська Народна Республіка, яким належить більше половини всіх світових замовлень на нові судна та найбільша частка на ринку. Конкуренція між двома основними світовими суднобудівними країнами підштовхує до необхідності постійної модернізації галузі, використання новітніх технологічних засобів, підвищення якості продукції, формування ринкових стратегій для реалізації перспективних можливостей підприємств в умовах постійного змагання за будівництво нових судів [3]. Суднобудівна промисловість є динамічною, конкурентною та стратегічно важливою галуззю для економік Південної Кореї та Китаю. Галузь також тісно пов'язана з багатьма галузями важкої промисловості, а також з навчальними, дослідницькими інститутами та вкрай залежною від державної підтримки та інвестиційних пільг, які вона отримує від урядів своїх країн [3].
Досліджуючи матеріали експертів із застосування сучасних технологій у виробничих процесах на верфях лідерів необхідно відзначити досить високий рівень автоматизації із застосуванням роботів та верстатів з ЧПК. Прикладом є верф Geoje (Samsung Heavy Industries) - найбільший суднобудівний завод компанії в Південній Кореї, який може похвалитися найвищою у світі оборотністю доків, спускаючи на воду близько 30 суден на рік. "Продуктивність верфі частково пояснюється найвищим у світі рівнем автоматизації: 68% виробничих процесів здійснюється за допомогою робототехнічних систем" - зазначає експерт [2].
В даний час світові лідери суднобудування активно застосовують блоковий метод будівництва, який являє собою розвиток секційного методу, судно розбивається на великі об'ємні частини - блоки, що виготовляються в складально-зварювальному цеху з окремих секцій, і подають на стапельне місце в готовому вигляді - як частина судна, з усіх боків обмежену конструкціями, що утворюють замкнуті відсіки чи приміщення. У готовому блоці виконують весь монтаж насичення. Готовність окремих блоків, що подаються на стапель, сягає 90%.
Такий метод спорудження судна скорочує час, необхідне формування корпусу на стапельному місці, збільшує пропускну здатність стапелів. Крім того, виготовлення корпусних конструкцій, що утворюють блоки судна в цехових умовах, - у закритому приміщенні, при максимальній механізації робіт з використанням роботів, покращують якість робіт і різко збільшують продуктивність у 3-4 разів [4].
Фірми світових лідерів суднобудування займаються реалізацією елементів інноваційної платформи Shipbuilding 4.0, використовуючи сучасні інформаційні системи: - проектування виробу - CAD, CAM, CAE; будівництва виробу-ERP; підтримка виробу-PLM, які широко представлені різними компаніями на ринку впровадження.
HD Hyundai Heavy Industries, найбільша у світі верф, оголосила про спільний проект розробки (JDP) з NAPA та CADMATIC, двома провідними постачальниками інтелектуального морського 3D-проектування та інжинірингу. та програмне забезпечення для управління інформацією, щоб прискорити цифрову трансформацію суднобудівної галузі. У рамках спільного проекту буде розроблено рішення нового покоління для проектування судів та управління інформацією, в яке також буде вбудована система управління життєвим циклом продукції (PLM) [1].
На закінчення аналізу основного матеріалу необхідно зазначити, що суднобудівна галузь являє собою складний комплекс підприємств і організацій, що беруть участь у будівництві, ремонті та обслуговуванні суден. Вона включає в себе суднобудівні та судноремонтні заводи, проектно-конструкторські бюро, наукові організації, а також підприємства, що виробляють суднове обладнання та прилади на кораблі та судна, що будуються. Суднобудівна промисловість є важливою складовою обробної промисловості та однією з ключових галузей транспортного машинобудування, якій приділяється увага з боку держави.
Уряди Китаю та Південної Кореї надають державну підтримку своїм суднобудівним галузям у вигляді інвестицій у науково-дослідну діяльність, підготовки фахівців і персоналу, стимулювання створення компаній з ресурсного забезпечення кооперації оснащення суден комплектуючими виробами, обладнанням і матеріалами, а також стимулюючи податкові пільги та інновації в розвиток інфраструктури. Державні банки надають пільгові кредити суднобудівним компаніям, що дозволяє їм зберігати конкурентоспроможність на світовому ринку [3].
Висновок. Аналіз діючих інформаційних практик та дослідження сучасних технологій визначили:
1. Уряди країн надають державну підтримку розвитку суднобудівних галузей;
2. Прийнято блоковий метод будівництва судна, при якому будівництво блоків і установка в них наповнення здійснюється в цеху, що істотно скорочує час, необхідний для формування корпусу на стапельному місці;
3. Інноваційної платформи Shipbuilding 4.0, використовуючи сучасні інформаційні системи: - CAD, CAM, CAE - ERP - PLM;
4. Отримані знання стануть базою для розробки проекту методології модернізації суднобудівної галузі вітчизняних верфей.
Література
[1] Torres A. Identifying Challenges and success factors towards Implementing Industry 4.0 technologies in the Shipbuilding Industry. Delft University of Technology.2018.156p.
[2] Bernard Ash. Digital shipyard sounds great but what is it? The technologies making it possible. DXC Technology Company. November 2018. 11 р.
[3] Agarwala N., Chaudhary R. D. Growth of Shipbuilding in China: The Science, Technology, and Innovation route. Institute of Chinese Studies.- Delhi, 2019. 27 р.
[4] Шамрай Ф.А. Сучасні технології для великоблочного будівництва суден. Neftegaz. №8,2019. URL: https://magazine.neftegaz.ru.
APPLICATION OF MODERN TECHNOLOGIES
IN SHIPBUILDING
Viktor Azhishchev
candidate of technical sciences, associate professor
Admiral Makarov National Shipbuilding University
Abstract. In market conditions of economic activity, the need to introduce modern shipbuilding technologies and manage their production contributes to economic growth and competitive advantages for shipyards. Analysis of the application of modern technologies by world leaders in shipbuilding will allow us to determine the strategy for the project methodology for the revival of the shipbuilding industry at domestic shipyards.
Keywords: information systems, production management, modern technologies, shipbuilding, world leaders in shipbuilding – China and Korea, methodology, modernization.
|
Голосування 
Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License
Знайшли помилку? Виділіть помилковий текст мишкою і натисніть Ctrl + Enter