:: ECONOMY :: АНАЛІЗ РИНКУ МІЖНАРОДНИХ ВАНТАЖНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ В УКРАЇНІ ТА В КРАЇНАХ ЄВРОПЕЙСЬКОГО СОЮЗУ :: ECONOMY :: АНАЛІЗ РИНКУ МІЖНАРОДНИХ ВАНТАЖНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ В УКРАЇНІ ТА В КРАЇНАХ ЄВРОПЕЙСЬКОГО СОЮЗУ
:: ECONOMY :: АНАЛІЗ РИНКУ МІЖНАРОДНИХ ВАНТАЖНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ В УКРАЇНІ ТА В КРАЇНАХ ЄВРОПЕЙСЬКОГО СОЮЗУ
 
   
       

Світ економічної науки. Випуск 20

Термін подання матеріалів

20 лютого 2020

До початку конференції залишилось днів 24



  Головна
Нові вимоги до публікацій результатів кандидатських та докторських дисертацій
Акція! 100 грн на мобільний
Календар конференцій
Наші збірники
  Наукові конференції
 
 Лінки
 Форум

 Голосування 
З яких джерел Ви дізнались про нашу конференцію:

соціальні мережі;
інформування електронною поштою;
пошукові інтернет-системи (Google, Yahoo, Meta, Yandex);
інтернет-каталоги конференцій (science-community.org, konferencii.ru, vsenauki.ru, інші);
наукові підрозділи ВУЗів;
порекомендували знайомі.
з СМС повідомлення на мобільний телефон.


Результати голосувань Докладніше

 Наша кнопка
www.economy-confer.com.ua - Економічні наукові інтернет-конференції

 Лічильники
Українська рейтингова система

АНАЛІЗ РИНКУ МІЖНАРОДНИХ ВАНТАЖНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ В УКРАЇНІ ТА В КРАЇНАХ ЄВРОПЕЙСЬКОГО СОЮЗУ

 
02.12.2015 10:02
Автор: Шемлей Ірина Володимирівна, студентка, Тернопільський національний технічний університет ім. І. Пулюя
[Секція 8. Світова економіка та міжнародні відносини;]

В останній час суттєво підвищилась роль міжнародних автоперевезень, що обумовлено рядом переваг, таких як: доставка продукції “від дверей до дверей”, в стислі терміни та в оптимальних обсягах. В розвинених європейських країнах, таких як Австрія, Бельгія, Нідерланди, Швейцарія, Швеція, Фінляндія, Італія надходження від операцій, пов’язаних з міжнародними вантажними автоперевезеннями до державного бюджету складають від 5 до 15%. Особливо в цьому аспекті можна відмітити повчальний досвід Нідерландів, де розвиненість транспортної інфраструктури дозволила зайняти чверть європейського ринку перевезень. Як показує статистика міжнародних вантажних автоперевезень, частка українських перевізників на цьому ринку є незначною, що обумовлено присутністю великої кількості перевізників Росії, Білорусі та країн Прибалтики, які швидко оцінили його перспективу. До того ж слід враховувати посилення конкуренції з боку перевізників таких країн як Польща, Чеська республіка, Словаччина, Угорщина, які вже стали асоційованими членами Євросоюзу і також мають вигідне геополітичне розташування. Вагомою перевагою, що дає членство в Євросоюзі цим країнам, є спрощений режим проходження митниць, що дозволяє економити час і відповідно підвищувати ефективність використання автомобільного парку.

Серед чинників, які зменшують конкурентоспроможність вітчизняних фірм на ринку міжнародних перевезень, можна виділити такі: застарілий парк транспортних засобів; обмежена державна підтримка вітчизняних перевізників як всередині країни, так і поза її межами; повільне впровадження інформаційних систем супутникового відстеження руху вантажів; недосконала законодавча база щодо особливостей здійснення міжнародних перевезень.

У цілому, на ринку комерційних перевезень в цей час здійснюють підприємницьку діяльність майже 56,2 тис. перевізників, які в своїй діяльності використовують більш 154 тис. транспортних засобів. Проаналізувавши статистичні дані про вантажні перевезення за 2012-2014 рр. можна зробити висновок, що у 2012 та 2013 році прослідковується ріст перевезень автомобільним транспортом, а у 2014 невеликий спад, що був викликаний політичною ситуацією в країні. Транспортні перевезення займають найбільший обсяг з усіх видів перевезень в Україні, друге місце займають залізничні перевезення. Морські, річкові та авіаційні знаходяться на протязі 14 років майже на одному рівні. Найвищий рівень транспортних перевезень спостерігається в 2007 та 2008 роках, після цього настав різник спад, пов’язаний з економічною кризою у 2009 році. На протязі 2011-2013 рр. транспортні перевезення знаходились майже на одному рівні. У 2014 році спостерігається спад пов’язаний політичною ситуацією в країні. В Європейських країнах автомобільні вантажні перевезення займають перше місце, також як і в Україні залізничні знаходяться на другому місці. Загальний обсяг перевезень в країнах Європейського союзу зріс на 1,6% в 2013 році в порівнянні з 2012 роком за рахунок збільшення внутрішньо європейських перевезень.

Отже, провівши аналіз ринку вантажних перевезень можна зробити висновок, що на протязі тривалого часу на даному ринку спостерігався стабільний розвиток, проте у зв’язку з нестабільною політичною ситуацією в країні усі види перевезень зменшили свій обсяг. Також помітний різкий спад експорту та імпорту товарів за допомогою різних видів транспорту.

Список використаних джерел:

1. Международная деловая автомобильная газета. –ООО «Издательский дом «Автопрофи». –No10–12. –2002; No 1–2. –2003.

3. Електронний ресурс http://ec.europa.eu/

4. Електронний ресурс  http://www.ukrstat.gov.ua/



допомогаЗнайшли помилку? Виділіть помилковий текст мишкою і натисніть Ctrl + Enter


 Інші наукові праці даної секції
СУЧАСНІ ТЕНДЕНЦІЇ ТРАНСНАЦІОНАЛІЗАЦІЇ ФРАНЦУЗЬКОГО КАПІТАЛУ
22.11.2015 13:09




© 2010-2020 Всі права застережені При використанні матеріалів сайту посилання на www.economy-confer.com.ua обов’язкове!
Час: 0.201 сек. / Mysql: 651 (0.09 сек.)