Анотація: У роботі розглянуто можливості використання сценарного моделювання для підвищення стійкості системи громадського транспорту в містах з лінійно-протяжною структурою. Встановлено, що традиційні підходи до планування маршрутної мережі не враховують достатньою мірою вплив надзвичайних ситуацій, обмежень руху та змін пасажиропотоків. Запропоновано підхід до формування альтернативних сценаріїв функціонування транспортної мережі, який дозволяє підвищити транспортну доступність населення та забезпечити безперервність транспортного обслуговування в умовах кризових викликів.
Ключові слова: громадський транспорт, сценарне моделювання, транспортна доступність, стійкість транспортної системи, міська мобільність, лінійно-протяжна структура.
Сучасні міста функціонують в умовах постійного зростання вимог до ефективності транспортних систем. Особливо складними є умови організації транспортного сполучення у містах з лінійно-протяжною структурою, де просторовий розвиток відбувається вздовж основних транспортних коридорів. У таких містах транспортні потоки концентруються на обмеженій кількості магістралей, що створює додаткові ризики у разі виникнення надзвичайних ситуацій.
Для України питання стійкості транспортних систем набуло особливої актуальності в умовах воєнного стану. Пошкодження інфраструктури, зміна напрямків переміщення населення, необхідність забезпечення доступу до критично важливих об’єктів потребують впровадження нових підходів до транспортного планування. Одним із таких підходів є сценарне моделювання, яке дозволяє оцінювати наслідки можливих змін у функціонуванні транспортної мережі ще до їх фактичного виникнення. Місто Запоріжжя є характерним прикладом лінійно-протяжного міста, розвиток якого значною мірою визначається розташуванням уздовж річки Дніпро та концентрацією транспортних коридорів. Значна залежність від мостових переходів та центральних магістралей обумовлює необхідність формування резервних схем транспортного обслуговування. Сценарне моделювання передбачає розроблення декількох варіантів функціонування транспортної системи залежно від можливих змін зовнішнього середовища. Доцільним є формування базового сценарію, сценарію часткового обмеження транспортної інфраструктури та сценарію функціонування мережі в умовах надзвичайної ситуації. Базовий сценарій відображає роботу транспортної мережі за нормальних умов експлуатації. Основними показниками оцінювання виступають середня тривалість поїздки, кількість пересадок, доступність зупинок громадського транспорту та рівень охоплення території міста маршрутною мережею. Сценарій часткового обмеження передбачає виникнення локальних порушень транспортного сполучення внаслідок ремонтних робіт, аварій або тимчасового перекриття окремих ділянок вулично-дорожньої мережі. У такому випадку важливого значення набуває оперативне перенаправлення транспортних потоків та використання альтернативних маршрутів. Сценарій надзвичайної ситуації орієнтований на забезпечення функціонування транспортної системи в умовах суттєвих обмежень. Для міст із лінійно-протяжною структурою ключовим завданням стає збереження транспортного сполучення між основними житловими районами та об’єктами критичної інфраструктури. У таких умовах особливого значення набуває створення резервної маршрутної мережі та підтримка транспортної доступності соціально важливих об’єктів.
Використання сценарного моделювання дозволяє своєчасно визначати найбільш уразливі елементи транспортної системи, оцінювати наслідки можливих порушень та формувати обґрунтовані управлінські рішення. Важливою перевагою підходу є можливість його інтеграції з геоінформаційними системами та сучасними інструментами транспортного моделювання. Таким чином, сценарне моделювання є ефективним інструментом підвищення стійкості системи громадського транспорту в містах з лінійно-протяжною структурою. Його застосування дозволяє забезпечити адаптивність маршрутної мережі до кризових викликів, підвищити рівень транспортної доступності населення та створити передумови для формування більш стійкої системи міської мобільності.
Список літератури
1. Закон України від 05.04.2001 № 2344-ІІІ Про автомобільний транспорт.
2. ДБН Б.2.2-12:2019 «Планування та забудова територій».
3. Farahani R.Z. et al. Urban Transportation Network Design Problems.
4. Rodrigue J.-P. The Geography of Transport Systems. Jean-Paul Rodrigue, 2024.
5. Public Transit Planning and Operation Modeling, Practice and Behavior, Second Edition. Avishai Ceder, 2015.
|
Голосування 
Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License
Знайшли помилку? Виділіть помилковий текст мишкою і натисніть Ctrl + Enter